La génération DA62T a débuté en 2001. Plusieurs améliorations ont été apportées au camion. Intérieur plus confortable et mieux aménagé. Panneaux de porte intérieure de meilleure finition. Sièges plus résistants aux déchirures.

Le moteur est changé pour le K6A, toujours un 3 cyl de 600cc injection, mais ce dernier est a timing chain plutôt qu’une courroie. Donc pas de maintenance requise à ce niveau. Malgré l’emplacement du moteur sous les sièges, le Carry DA62T possède un capot. En dessous de ce dernier, vous trouverez le réservoir de liquide de frein, le réservoir de liquide de lave-glace et le vase d’expansion du liquide de refroidissement.

La transmission manuelle 5 vitesses est jumelée à un système 4x4 4WD avec boîte de transfert comprenant un HI et un LOW.

Ce camion est équipé du power steering et de l'air climatisé. Le moteur est vraiment silencieux et étonnamment doux pour un moteur 3 cylindres. La maniabilité du Suzuki Carry est fantastique. Il est facile de faire marche arrière et le camion se glisse n’importe où?! Une mention spéciale doit également être accordée au rayon de braquage, qui est incroyablement serré, malgré le fait que cette génération a 2 pieds de plus d’empattement que les DD51T.

Pourra être immatriculé sur la route au Québec dès janvier 2026. Il peut être immatriculé hors route au même titre qu'un VTT en attendant.
Pour l’Ontario et les provinces maritimes, le véhicule peut être immatriculé sur la route immédiatement.

Réservez-le dès maintenant.