Magnifique Toyota Hilux Surf avec un moteur turbo diesel de 3 litres. Avec l'option convoitée de l'intercooler (enfin un hood scoop qui sert a quelque chose sur un truck Toyota!) Le 4 roues motrices est sélectif et peut être engagé en déplacement.

D'un look totalement indémodable, ce classique japonais roule encore mieux qu'on peut l'imaginer et est difficile à battre pour son prix !

L'intérieur est très convivial et confortable. Le conducteur bénéficie d'une colonne de direction inclinable, d'un support lombaire réglable, de climatisation et chauffage automatique. Ainsi qu'une suspension ajustable en fermeté. Le revêtement des sièges est durable et ne présente aucune déchirure ou tâche. La banquette arrière se plie, s'incline dans 4 directions et bascule vers l'avant pour révéler un plancher de chargement plat. La garniture de toit et les panneaux de porte en tissu sont en bon état, il est vraiment difficile de ne pas aimer l'habitacle.

La carrosserie et le châssis sont totalement sans l'ombre d'une tache de rouille. Inutile de payer 70 000$ pour un 2023 alors que vous pouvez en avoir un aussi propre en dessous pour une fraction du prix!Le 1KZ-TE sous le capot est un moteur légendaire. Enfin un camion Toyota avec une faible consommation. Pour les meilleures performances en ligne droite et une meilleure économie de carburant, le 2WD est la solution, mais le conducteur peut sélectionner le 4WD à l'aide d'un bouton. Si le temps se gâte, les 4 roues motrices avec LOW et le verrouillage central peuvent être engagées. Une autre amélioration pour cette génération était une suspension avant et arrière révisée qui permet de meilleures performances sur route et hors route.

Ne vous laissez pas tromper par les horribles roues actuellement montées sur le camion. Si l’on avait eu la chance de les changer au Japon, on l'aurait fait pour éviter de le montrer comme ça car c'est honteux. Mais c'est plus simple de les changer une fois arrivée au Québec.